欢乐春节回家过年，“我的年夜饭”你期待吗？******
中新网北京1月14日电(刘越)大年三十“吃”一宿，大年初一扭一扭。这个兔年春节，你的年夜饭准备整点啥菜色？
饺子馒头年年有“鱼”，大虾猪蹄排骨烧鸡。北京的炸丸子，上海的八宝饭，两广一家老小围坐“打边炉”，东北挨家挨户狂炫“铁锅炖”，川渝的麻辣香肠油汪汪，山东的糖醋鲤鱼甜带酸……嘿，琳琅满目的全是硬菜！也是，大过年的，谁和你保温杯里泡枸杞，燃烧我的卡路里？
不过有一说一，我泱泱中华地大物博，年夜饭一户一味，完全不重样好伐？说到这里，可能许多网友已经按捺不住了，武汉伢子端着肉糕鱼糕上场，河南妮儿展示“八大碗”，湖南、江西、贵州、新疆的朋友们也纷纷踊跃发言。此时一位广东的靓仔路过，“打什么边炉，我们吃白切鸡的喔！”
既然大家的分享欲这么强烈，那么，欢乐春节“我的年夜饭”活动，了解一下？
号外号外！由文化和旅游部指导，中国对外文化交流协会主办的2023年“欢乐春节”来啦！欢乐春节“我的年夜饭”征集活动也已正式启动！该活动由中国对外文化交流协会、中国新闻网主办，腾讯微信视频号承办，中国旅游饭店业协会协办，新浪微博提供平台支持。在1月14日—23日期间，境内外网友、海外华侨华人、留学生等均可通过腾讯微信视频号、新浪微博发布#我的年夜饭#话题、故事、图像、视频等系列产品！
你可以分享年夜饭中的中国美食制作过程及工艺——
“爸妈，让我来给你们露一手！”
“好咧儿子，你做个松鼠鳜鱼吧！”
“松鼠？什么松鼠……”
“……我看你像松鼠。”
资料图。中新社记者 杨华峰 摄你可以介绍、展示传统春节习俗及海外过春节的场景——
“女儿，新年快乐！你一个人在国外也要好好吃年夜饭哦！”
“知道了妈，我正和外国室友一起包饺子呢，猪肉大葱馅的，可香啦！”
“那老外吃得惯咱们的饺子吗？”
“妈，那你可太不了解外国人有多爱吃饺子了，你女儿能虎口夺食全靠当年高中冲食堂的经验……”
你还可以回忆与众不同的春节年夜饭经历，讲述年夜饭中的中外文化交流故事等——
“交警叔叔，新年快乐！你们辛苦了，这是我们家蒸的年糕，可好吃了！”
“谢谢宝贝儿，叔叔有阿姨送过来的年糕，你回家的时候要走斑马线，注意安全哦！”
资料图。蒋云庆 供图是不是觉得脑海中的各种创意、回忆、吐槽欲都已经喷涌而出？那就快来参与吧！方式非常简单，在使用微信视频号发表相关视频时，于“活动”一栏输入“我的年夜饭”并选择即可参与，也欢迎大家带#我的年夜饭 话题发布短视频，或带#我的年夜饭#话题发布微博，我们一起记录你的春节味道！
此外，该活动从1月14日开始陆续发布各领域名人明星录制的#我的年夜饭#相关主题短视频。你可以和多位重磅神秘嘉宾一起分享年夜饭，惊不惊喜，意不意外？
最最最重要的是，评选出来的优秀作品将在中国新闻网官方视频号进行展播，还有机会出现在中国新闻网微信公众号上！朋友，你的爸妈能不能在这个春节成为“别人家的爸妈”，红遍亲戚朋友圈，就靠你了！
让我们红尘作伴，吃得白白胖胖。观众朋友准备好了吗？来晒出你的年夜饭吧！(完)
日产汽车高级副总裁：将向中国市场导入更多电驱化车型****** 【跨国企业在中国】 编者按： 走进在华跨国企业，听外企老总谈“中国式现代化机遇”、释“经济全球化之道”。 中新网10月26日电题：日产汽车高级副总裁：将向中国市场导入更多电驱化车型 中新财经 葛成 “目前，中国不仅是全球最大的汽车市场，更是日产在全球不可或缺的一块重要版图。”日产汽车高级副总裁、日产(中国)投资有限公司董事长山崎庄平(Shohei Yamazaki)近日接受中新财经专访时如是强调。 他表示，中国拥有全球最大的热衷先进技术的消费群体，他们不断激发、促进整个汽车行业和制造商，提供最先进的创新技术和最佳的服务，日产将向中国市场导入更多电驱化车型，加速推进在中国市场的电驱化、自动驾驶、智能互联和共享出行等方面的业务发展。  访谈实录摘要如下： 中新财经：日产汽车于上世纪70年代首次进入中国市场，并于2003年与中国企业进行合作，成立合资公司，发展进入快车道。进入中国市场的这些年，日产汽车是如何实现与中国市场共同成长的？ 山崎庄平：1973年，日产汽车公爵(CEDRIC)首次进入中国市场，这使日产成为了最早一批进入中国市场的外资汽车品牌之一。近50年来，秉持“在中国，为中国”的理念，日产与中国市场共同成长，见证、参与、助推着中国汽车市场的发展与变革。 2003年，日产汽车与东风集团共同成立了日产汽车在中国的第一家也是唯一一家合资公司——东风汽车有限公司。经过多年的发展，在乘用车和商用车领域建立了从设计、研究、开发、采购、生产、销售、营销、售后服务、出行服务等一整套生态。 2021年，在面临国内外疫情、零部件、芯片短缺等多重压力下，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量超过138万台，连续7年销量超百万台。 通过日产(中国)零部件出口事业，日产汽车在华积极推动中国零部件行业和汽车制造业的发展。在过去的16年里，日产(中国)零部件出口事业部一直在中国大量采购汽车零部件，并出口19个国家和地区的45个日产及雷诺工厂，累计出口额已超过2兆日元，累计出口超过20万个集装箱。 中新财经：当下，中国汽车市场正处于电气化、网络化、智能化、共享化的转型的十字路口。在这样的背景下，日产汽车将如何应对汽车产业的变革？ 山崎庄平：日产汽车将在“企业转型计划”和“日产汽车2030愿景”(Nissan Ambition 2030)的指引下，利用自身经验和优势，结合中国的政策法规、市场环境与用户需要，着力推动电驱化、自动驾驶、智能网联和移动出行服务技术的革新。 在电驱化方面，纯电技术与日产e-POWER技术共同构成日产电驱化战略的基石。在中国市场，日产已推出多款纯电动车型。未来，日产汽车将向中国市场导入更多的电驱化车型。 在自动驾驶方面，多款日产在华销售的车型搭载了辅助驾驶系统——日产ProPILOT超智驾技术。根据 “日产汽车2030愿景”，日产汽车还将进一步开发自动驾驶技术，并计划到2030财年，在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统(LIDAR)。 在智能网联方面，至2024年，日产汽车将在超过90%的日产品牌车型上搭载Nissan Connect 超智联，令驾乘者能够与网络信息世界无缝联接。 移动出行服务同样是日产汽车在中国长期战略的重要组成部分。日产汽车已与苏州市政府签署战略合作谅解备忘录，在苏州市建立日产出行服务有限公司并在高铁新城开展移动出行试点服务。在不久的将来，将与合作伙伴一起推动商业化落地。 中新财经：2021年，日产汽车中国区销量138.14万辆，同比下降5.2%。去年日产汽车在华销量下降的主要原因是什么？日产汽车将如何调整策略，让中国市场的销量回归增长区间？ 山崎庄平：2021年，日产汽车和其他车企一样，面临着诸多外部不利因素。我们的市场表现受到疫情、原材料价格上涨、芯片短缺等诸多因素影响。今年，随着多款新车型的上市，日产汽车期待在接下来的时间内持续复苏。 日产汽车会密切关注行业需求变化，并加速推进日产汽车在中国市场的电驱化、自动驾驶、智能互联和共享出行等方面的业务发展。未来将通过不断推出全新车型，满足中国消费者的需求。并不断提升销售质量，实现业绩的持续增长。 中新财经：近期，多家跨国汽车企业提出了继续在华追加投资的计划，有车企公布的投资规模已超百亿元。日产汽车是否有类似增资计划？在您看来，中国市场为何能够吸引跨国车企继续投资？ 山崎庄平：中国是日产汽车的核心市场之一，日产汽车将持续关注和深耕中国市场，进一步推动中国业务的发展，助力中国社会和汽车产业的可持续发展。 中国持续稳定的发展环境，开放、包容、多样化的营商环境，以及日益旺盛的市场需求等，使中国成为全球投资的热土。目前，中国不仅是全球最大的汽车市场，也位于全球未来移动出行发展的最前沿。同时，中国拥有全球最大的热衷先进技术的消费群体，他们不断激发、促进整个汽车行业和制造商，提供最先进的创新技术和最佳的服务。(完)
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